在白宮標榜美國能源出口能力日益增強之際，中國擬議對美國液化天然氣(LNG)和原油征收關(guān)稅，在中美貿(mào)易戰(zhàn)中開辟了一條新戰(zhàn)線。
中國周五首次將LNG列入擬議征收關(guān)稅的商品清單；同日，據(jù)三名知情人士透露，美國原油最大中國買家中國石化因貿(mào)易爭端暫停進口美國原油。
中國周五提議對原產(chǎn)于美國的價值600億美元商品課征報復(fù)性關(guān)稅，并警告稱會采取進一步舉措。這表明中國不會在這場久拖不決的中美貿(mào)易戰(zhàn)中妥協(xié)讓步。
這可能會給美國總統(tǒng)特朗普占據(jù)能源主導的抱負蒙上陰影。美國政府曾多次表示，希望擴大對全球盟國的石化燃料供應(yīng)，同時華府也在降低國內(nèi)監(jiān)管力度，以鼓勵增加石油和天然氣生產(chǎn)。
“這里的矛盾很明顯：當全球最大能源消費國之一豎起壁壘的時候，美國很難成為能源超級大國。這個問題很難辦，”巴克萊能源市場研究部門主管Michael Cohen表示。
美國是全球汽柴油等燃料最大的出口國，并且將在2019年成為全球最大的LNG出口國之一。美國2017年LNG出口額達33億美元。中國是全球最大的原油進口國。
甚至早在LNG被正式納入潛在征稅名單以前，中國就已在過去兩個月減少了從美國進口LNG。中國也已成為除加拿大外、美國原油的最大買家，但據(jù)追蹤全球石油航運情況的Kpler，近幾個月美國對中國的原油出口也已減少。
美國目前有幾個大型LNG出口設(shè)備正在建設(shè)當中。特朗普2017年底訪問中國時也有來自美國LNG公司的高管隨行。
中國在2017年成為全球第二大LNG進口國，因其為了減少使用煤炭而買入更多LNG。
“這不會影響LNG貿(mào)易，但會提高中國消費者購買的價格，”Tellurian TELL.O董事長Charif Souki稱。該公司是尋求建造一座新LNG出口終端的多家公司之一。
2016年2月至2018年5月期間，近14%的美國LNG船貨是由中國買家采購。但今年6月，中國僅購買了一艘美國LNG船貨，7月甚至掛零；而今年1-5月中國購買了美國17艘LNG船貨。
廈門大學中國能源政策研究院教授林伯強表示，美國天然氣行業(yè)所受沖擊將嚴重得非常多，因為中國僅少量進口，但美國供應(yīng)商卻視中國為一個重要的未來市場。
與此同時，根據(jù)Kpler，7月出口至中國的原油據(jù)估計下降至22.6萬桶/日，3月時曾達到44.5萬桶/日的紀錄高位。中國石化通過其貿(mào)易分支聯(lián)合石化進行購買，成為美國原油最大買家。
國際能源署(IEA)石油業(yè)及市場部主管Neil Atkinson說，如果關(guān)稅問題導致美國原油出口放緩，那么中國或?qū)⑻岣邚纳程亍⒍砹_斯、阿聯(lián)酋及伊拉克的采購數(shù)量。
還會有“其他國家向中國出口原油，因此中國能夠找到其他供應(yīng)來源以替代減少的美國原油，”Atkinson說。
預(yù)計未來12-18個月LNG需求將激增，但仍有二十幾家公司尋求在美國建設(shè)新的LNG出口碼頭，關(guān)稅措施可能會限制它們獲得足夠買家來支持籌建項目的能力。
“Cheniere仍將中國視為重要的成長市場，中美可以在LNG領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘雙贏’，”Cheniere Energy LNG.A發(fā)言人Eben Burnham-Snyder稱。該公司擁有目前在美國運營的兩大LNG出口終端之一。他補充說，他們認為關(guān)稅措施沒有益處。
正在阿拉斯加州建設(shè)的一個項目將通過800英里(1,287千米)長的管道把天然氣運輸?shù)揭粋€終端，然后再轉(zhuǎn)化為LNG并出口至中國。
這個430億美元的項目仍在開發(fā)之中，Alaska Gasline Development周五稱，認為“在阿拉斯加州LNG出口至中國前，當前中美貿(mào)易緊張局勢將早已得到解決。”
