德國政府正加大努力，希望阻止中國企業收購德國機器人制造商庫卡公司（Kuka AG）。而下周，德國總理默克爾將訪問中國。
下周，德國總理默克爾將與約20名德國公司高管一起訪問中國。本次的訪問和往年對貿易關系的慶祝氣氛不同。中德兩國之間的競爭開始變得激烈，而德國國內對阻止中國公司收購庫卡的呼聲日益高漲。Kuka公司被默克爾認為是一家模范公司，將數字技術與德國的工業技術相結合。
德國官員此前表示，訪華期間默克爾會和中方討論鋼鐵產能過剩問題，德國將在中國簽署24項協議。 默克爾訪華期間還將談到中國在德國的投資，但不會涉及庫卡并購交易細節。
彭博援引知情人士稱，德國政府官員已經與與庫卡公司CEO Till Reuter會面，討論接受其他收購方案的可能性。上月，美的集團出價46億歐元收購庫卡。據另一名知情人士向彭博表示，德國總理默克爾和西門子CEO Joe Jaeser近日就庫卡進行了交談。
華爾街見聞本月早些時候提到，德國經濟部長加布利爾本月表示，德國政府正在試圖協調，安排對工業機器人制造商庫卡集團提出另一個收購要約，對抗中國美的集團的45億歐元收購出價。此前美的集團5月18日晚間公告，擬以每股115歐元要約收購工業4.0領軍公司之一的庫卡，對庫卡的持股比例或從13.5%提升至30%以上。如果收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。
盡管對出售庫卡股權心存保留，但經濟部長加布里爾同時表示，政治界無法阻止這個交易的進行，因為其中并不涉及安全利益問題。“我們可能施加的影響被限制在口頭上”，他表示。
德國馬歇爾基金會（German Marshall Fund）研究員Hans Kundnani向彭博表示：“中國和德國是思路相似的國家，雙方都非常關注制造業。兩國已經日益成為高端生產領域的競爭對手。”
擁有百年歷史的庫卡公司總部在德國南部城市奧格斯堡，是全球主要的工業機器人生產廠商之一。其客戶包括空客集團、大眾汽車、菲亞特克萊斯勒汽車等。去年，默克爾曾到訪庫卡總部，并于今年4月在德國漢諾威工業展上與美國總統奧巴馬一同參觀了該公司的機器人展覽。
事實上，庫卡并不是唯一一家被中國企業“看上”的德國公司。
數據顯示，今年年初以來，中國投資者以大約每周一家的速度收購德國公司。從年初到目前為止，中國投資者已經向24家德國公司發出了收購提議。除了庫卡，中國化工以10億美元收購德國先進的塑料和橡膠處理設備生產商克勞斯瑪菲集團；北京控股以15.9億美元收購一家德國高科技垃圾能源公司。
按照這一速度，2014年創下的28家的紀錄將很快被超越。而在收購支出方面，截至今年5月中旬，中國投資者已經向德國公司提出了相當于91億美元的報價，遠高于2014年26億美元的紀錄水平。
彭博援引德國《時代周刊》報道，面對這種情況，德國政府考慮收緊外資投資法規，以保護本國企業不受中國投資者收購。
德國經濟部長加布利爾稱，意義并不在于修改外國投資法，而是德國需要公平的競爭。德國需要制定新的規則以平衡開放經濟體與相對不那么開放的經濟體之間的跨國投資，這并不是采取貿易保護主義，而是力求避免不公平競爭。
但德國經濟部發言人表示，經濟部不認為有必要調整法律，庫卡收購案是一個私營領域的事件。
