同一種規(guī)格型號，有的外國品牌輪胎可以賣到600多元，而中國品牌輪胎也就300-400元。為什么會有這樣大的差距？盡管同一規(guī)格的中國品牌輪胎價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外品牌，但不少中國消費者還是更愿意選擇國外品牌的輪胎。外國品牌輪胎真的比中國品牌輪胎更安全、更可靠嗎？汽車輪胎真的是“一分錢一分貨”嗎？
為解開這些疑問，央視財經(jīng)頻道《消費主張》欄目歷時兩個月，跨越三省四地，首次對10余款中外品牌的輪胎展開專業(yè)測評，連續(xù)推出了2期調(diào)查節(jié)目。節(jié)目用測試事實證明了國產(chǎn)輪胎不僅更質(zhì)優(yōu)價廉而且更懂中國人。
現(xiàn)狀：中國消費者迷信外資品牌
說起中國消費者迷信外資品牌不僅僅是在輪胎行業(yè)，在任何行業(yè)都曾經(jīng)出現(xiàn)過。中國消費者普遍認(rèn)可國外大品牌輪胎，對于中國本地輪胎產(chǎn)品不了解，也缺乏信任。中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，目前中國乘用車輪胎市場，中國品牌市場份額只有35%，國外品牌輪胎的市場份額高達(dá)65%。同規(guī)格同型號的輪胎，國外品牌的售價也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)品牌。
但是現(xiàn)在的家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè)國人已經(jīng)不再迷信外資品牌，是中國的產(chǎn)品用質(zhì)量和服務(wù)挽回了中國消費者的心，那么中國的國產(chǎn)輪胎品牌質(zhì)量目前怎么樣了呢？中國輪胎品牌發(fā)展到了什么樣的程度了呢？央視用一檔節(jié)目為我們揭示了測試的結(jié)果。
欄目組按照私家車常用的205/55 R16規(guī)格，分別選購了5款不同國家和地區(qū)的輪胎品牌產(chǎn)品包括來自：歐洲，日本，美國，韓國，中國臺灣，中國。中國輪胎軍團(tuán)里的品牌包括：杭州中策，山東玲瓏，青島雙星，賽輪金宇，三角輪胎，森麒麟等輪胎企業(yè)。
測試：國產(chǎn)輪胎的表現(xiàn)超乎想象
1、輪胎撞擊鼓包測試
《消費主張》記者選擇了一條長約300米的普通路面，旁邊有著高約15厘米的馬路牙子。設(shè)定一種最糟糕的情況，當(dāng)汽車以時速40公里的速度行駛過來，不小心斜向撞上了路邊，會發(fā)生什么事情?
我們按照私家車常用的205/55 R16規(guī)格，分別選購了5款不同國家和地區(qū)的輪胎品牌產(chǎn)品包括來自：歐洲，日本，美國，韓國，中國臺灣，中國。我們設(shè)定每款輪胎的撞擊次數(shù)為8次，一天測試下來，價格便宜的韓國，中國臺灣輪胎和價格最低的中國品牌輪胎都沒有什么大礙，順利過關(guān)，來自美國品牌輪胎，竟然在第7次撞擊中漏氣了!
2、輪胎強(qiáng)度水壓爆破測試
把輪胎固定安放在密閉鐵皮空間里，然后通過一根擰緊的水管往輪胎里注水，使輪胎內(nèi)水壓達(dá)到試驗規(guī)定壓力值或直至輪胎爆破損壞。價格較低韓國輪胎、中國臺灣輪胎和價格最低的中國品牌輪胎，所承受的壓力都達(dá)到了2400 kpa以上，并且輪胎損壞時的安全倍數(shù)也都在10倍左右。而且價格最低的中國品牌輪胎朝陽，耐壓數(shù)值達(dá)到2563kpa，安全倍數(shù)達(dá)到10.3倍，表現(xiàn)優(yōu)異。而價格昂貴的歐洲品牌輪胎和美國品牌輪胎耐壓數(shù)值較低，其分別為1806 kpa和2005 kpa，安全倍數(shù)有些還不到中國品牌輪胎的一半。
3、輪胎厚度對比
價格最貴的歐洲品牌輪胎，6.08毫米;
價格第二的美國品牌輪胎，5.53毫米;最薄！
價格第三的韓國品牌輪胎，6.17毫米;
價格第四的中國臺灣品牌輪胎，6.15毫米;
價格最低的中國內(nèi)地品牌輪胎朝陽，6.87毫米。
綜合測量顯示，只有美國某品牌輪胎是兩層簾布結(jié)構(gòu)，其它品牌輪胎都增加了一層簾布層，實際采用的是三層胎體簾布設(shè)計。
4、剎車性能測試
首先欄目組在普通場地測試，得出了這5組輪胎的剎車數(shù)據(jù)：價格昂貴的外國品牌輪胎制動距離分別是：價格最高的29.5米;價格第二的28米;價格第三的27.6米;價格第四的28.3米;價格最低的中國品牌輪胎27.5米。
在專業(yè)測試場地里面制動距離最短、表現(xiàn)最好的第一梯隊里，5個輪胎產(chǎn)品中有4個是中國品牌;而表現(xiàn)最差的第10名，竟然是價格昂貴的外國品牌輪胎!
在濕地制動測試中，前5名里有3個是中國品牌;而價格最貴的外國某品牌輪胎，名次是倒數(shù)第4。
另外現(xiàn)場的測試人員還按照歐盟標(biāo)簽法的法規(guī)要求，使用灑水拖車和精密儀器來評估10種不同輪胎在濕地狀態(tài)下的抓地性能，這也是目前國際上最先進(jìn)的測評方法。數(shù)據(jù)顯示排在前5名的輪胎中有3個是中國品牌;而排在最后面的，還是價格昂貴的外國某品牌輪胎。
《消費主張》此次測評結(jié)果就是：在安全性上，中國品牌的輪胎表現(xiàn)一點兒都不差，甚至在很多方面遠(yuǎn)超國際知名大牌。
國產(chǎn)輪胎品質(zhì)大幅提升，品牌明顯不足
這樣的測試結(jié)果可能顛覆了很多消費者心中的固有觀念，國產(chǎn)品牌的輪胎什么時候默默的迎頭趕上了？事實上隨著中國輪胎行業(yè)的不斷發(fā)展，中國已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀輪胎企業(yè)。
以國內(nèi)輪胎行業(yè)的帶頭大哥中策橡膠為例，其在產(chǎn)品研發(fā)，智能工廠建設(shè)，線下服務(wù)品牌打造和渠道拓展上全面發(fā)力。國內(nèi)一些優(yōu)秀的輪胎企業(yè)也已經(jīng)越來越重視對于產(chǎn)品研發(fā)的投入和各方面的協(xié)同發(fā)展。
國產(chǎn)輪胎品牌大手筆的投入讓輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量有了保障，因而生產(chǎn)出來的產(chǎn)品無論是在性能上還是安全方面都能與目前的國際一線品牌一較高下，而由于很多消費者的固有觀念導(dǎo)致中國輪胎品牌在市場份額上還沒能得到消費者的認(rèn)可，在品牌知名度上國內(nèi)輪胎品牌整體處于劣勢，導(dǎo)致產(chǎn)品性能雖然已經(jīng)不錯，但品牌知名度和美譽(yù)度上卻還不足。
超高端輪胎制造還有待突破
邦主看了央視財經(jīng)頻道《消費主張》欄目的測試結(jié)果很為國產(chǎn)輪胎品牌取得的成績所欣喜，這說明在普通民用級輪胎的制造水平上，中國輪胎已經(jīng)完全可以和外資品牌媲美，國產(chǎn)輪胎只是在品牌建設(shè)上有很大差距。但不可否認(rèn)的一點是在超高端輪胎制造水平上，我們還是有差距的，這也是需要一代一代輪胎人共同努力。什么時候奔馳、寶馬、法拉利都原配的是國產(chǎn)品牌的輪胎，什么時候世界頂級賽事的官方指定輪胎是國產(chǎn)輪胎品牌的時候，中國才會從輪胎大國走向輪胎強(qiáng)國。一些優(yōu)秀的民族輪胎品牌取得了很好的成績，輪胎人要繼續(xù)努力讓中國成為真正的輪胎強(qiáng)國。（愛車達(dá)人）
