據國內媒體8月14日報道，根據賽輪股份估算，公司最近三年一期銷往美國的半鋼子午胎收入占公司總體收入的10%左右，毛利占公司毛利總額的平均值為13.36%，若本次美國“雙反”正式通過且實施，將對公司國內生產的半鋼子午胎產品在美國的銷售產生一定影響。
不過，公司也早早做好了準備。公司計劃進行境內外產能整體調配，將出口美國的半鋼子午胎產品由海外工廠生產。
2012年，公司投資設立越南子公司。目前，公司擁有的半鋼子午胎產能為2550萬條/年，其中越南子公司的半鋼產能約為350萬條/年，預計年底將達到700萬條/年。公司2013年銷往美國的半鋼子午胎為341.40萬條，2014年第一季度為131.39萬條。
賽輪股份稱，由于本次美國“雙反”僅針對中國輪胎生產商，因此公司的越南工廠不受本次美國“雙反”的影響。若美國“雙反”正式通過且實施，公司可以通過境內外半鋼子午胎產能的整體調配，將出口到美國市場的訂單轉移至越南工廠生產。另一方面，根據2009年美國特保案情況判斷，美國“雙反”裁定較高稅率后，美國半鋼子午胎的市場價格會有所提升，預計會提升賽輪（越南）的盈利能力。
多管齊下抵御“雙反”
美國是我國輪胎出口的主要國家和地區之一。2009年，美國曾對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關稅。
今年7月15日，美國商務部再次宣布，對進口自中國的乘用車和輕卡輪胎發起的反傾銷、反補貼調查。根據美國國際貿易委員會網站公布的信息以及美國“雙反”相關程序性規定估算，美國商務部將于2015年6月4日左右公布反補貼和反傾銷的終裁結果，于2015年7月左右頒布反補貼和反傾銷令。
業內人士指出，此次“雙反”事件與2009年的特保案類似，涉案輪胎產品也基本相同。但這一次，中國企業顯然也“有備而來”。
賽輪股份稱，為抵御“雙反”沖擊，近年來公司不斷提高半鋼產品在美國以外市場的銷售數量及市場競爭力，2014年在海外收購了KRT公司和國馬公司，這兩家公司均為海外知名的輪胎經銷商，其中KRT的銷售網絡主要在歐洲，國馬公司的銷售網絡主要面向加拿大、美國、南美、歐洲等國家和地區。國內汽車市場方面，乘用車配套輪胎被外資品牌壟斷的局面將逐漸被打破，公司未來會加強對國內半鋼子午胎市場的開拓力度，以不斷提高半鋼產品在國內的銷量。
