隨著中低端輪胎市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”白熱化，有魯企走上高端差異化之路，可對(duì)訂單挑挑揀揀，與需訂單解急的企業(yè)形成對(duì)比
“去年以來我們的子午胎一直是訂單在等產(chǎn)能，今年一季度半鋼子午胎出口同比增長(zhǎng)了5%。”在15日至17日舉行的第五屆中國(guó)廣饒國(guó)際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)上，山東金宇輪胎科技有限公司外貿(mào)部經(jīng)理林杰告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，在多數(shù)中小橡膠輪胎企業(yè)開工率僅有七成的廣饒，金宇輪胎正開足馬力，滿負(fù)荷生產(chǎn)。
鮮明對(duì)比
當(dāng)日的展會(huì)，吸引了40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的610家企業(yè)參展，其中輪胎企業(yè)250家。全球輪胎75強(qiáng)企業(yè)中，固特異、大陸、庫(kù)珀成山等37家紛紛來到山東掘金。
操著熟練的英語(yǔ)，與一撥又一撥前來洽談的國(guó)外企業(yè)代表交流溝通的林杰，忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。
“經(jīng)過近幾年的發(fā)展，金宇輪胎的品牌知名度提升，目前七成以上產(chǎn)品是以自主品牌形式出口到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”林杰告訴導(dǎo)報(bào)記者，金宇輪胎產(chǎn)品出口到國(guó)外主要是以替換市場(chǎng)為主。去年生產(chǎn)了1200萬條半鋼子午胎，八成出口;300萬條全鋼子午胎，三成出口。目前已與國(guó)產(chǎn)汽車品牌江淮、一汽哈飛達(dá)成合作，正在與比亞迪、吉利談合作，讓金宇輪胎產(chǎn)品進(jìn)入汽車。
據(jù)林杰介紹，去年是兩倍的訂單在等產(chǎn)能，而這些訂單也是有所選擇后保留下來的。“有些訂單接下來雖然短期看有經(jīng)濟(jì)效益，但長(zhǎng)期看對(duì)輪胎品牌的打造沒有益處。為了品牌發(fā)展，不會(huì)殺雞取卵。”
山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司TBR 國(guó)貿(mào)部經(jīng)理曲建營(yíng)接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，該企業(yè)目前是滿產(chǎn)，而輪胎產(chǎn)品價(jià)格受去年以來天然膠價(jià)格不斷下降影響回落了20%，客戶觀望心態(tài)濃厚，同比銷量也在回落。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，展會(huì)上，因產(chǎn)能嚴(yán)重過剩而急需訂單解急的企業(yè)與對(duì)訂單挑挑揀揀的企業(yè)形成鮮明對(duì)比。“廣饒多數(shù)輪胎企業(yè)開工率僅七成，企業(yè)迫于庫(kù)存壓力不得不減產(chǎn)保本，迫切期望通過展會(huì)引來訂單。”廣饒經(jīng)信局副局長(zhǎng)李杰介紹。
高端化差異化
據(jù)了解，作為山東橡膠輪胎主產(chǎn)區(qū)的廣饒，2013年子午胎產(chǎn)能達(dá)1.5億條，約占全國(guó)的25%以上、全省的50%以上;橡膠輪胎業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1015億元，利稅132億元，同比分別增長(zhǎng)27.3%和28.4%。其中，實(shí)現(xiàn)出口33.78億美元，占全縣出口總額的89.6%，同比增長(zhǎng)15%，占全省輪胎出口總額的39.2%。
今年一季度山東橡膠輪胎行業(yè)仍然保持較快增長(zhǎng)。全省橡膠行業(yè)增加值一季度增長(zhǎng)15.3%，重點(diǎn)輪胎企業(yè)增長(zhǎng)較快，全省輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)17.8%，其中子午線輪胎增長(zhǎng)32.6% 。三角輪胎、玲瓏橡膠產(chǎn)值均增長(zhǎng)10%以上。
但好看的數(shù)字依然不能掩蓋整個(gè)橡膠輪胎行業(yè)過剩的現(xiàn)實(shí)。來自山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，山東規(guī)模以上企業(yè)銷售收入、利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15%和19.3%，但增幅分別回落8.8個(gè)、10.3個(gè)百分點(diǎn)。
“去年以來輪胎價(jià)格已跌了30%，橡膠輪胎行業(yè)產(chǎn)能利用率只有64.5%，輪胎市場(chǎng)越來越依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民介紹說，輪胎行業(yè)成為山東化解產(chǎn)能過剩的七大行業(yè)之一。
負(fù)責(zé)展會(huì)接待的鐘文峰也表示，近幾年，廣饒新上子午線輪胎項(xiàng)目大多是低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，導(dǎo)致了廣饒輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩問題。
林杰告訴導(dǎo)報(bào)記者，隨著中低端輪胎市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)入白熱化，輪胎企業(yè)應(yīng)該盡快升級(jí)生產(chǎn)技術(shù)，融入到汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。為此金宇集團(tuán)建設(shè)了全國(guó)首家MES智能驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。
導(dǎo)報(bào)記者還了解到，永泰輪胎計(jì)劃購(gòu)進(jìn)輪胎壓力分析機(jī)等研發(fā)設(shè)備，依托英國(guó)考普萊公司的銷售渠道，為路虎、寶馬等高端汽車進(jìn)行輪胎配套，并計(jì)劃投資4000萬元新上一條低溫?zé)捘z線，產(chǎn)品性能指標(biāo)可由此提高15%。
“天然橡膠價(jià)格持續(xù)低迷對(duì)橡膠制品行業(yè)并非有利，重要原因之一是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。只有營(yíng)造合理的上下游價(jià)格產(chǎn)業(yè)鏈，才是實(shí)現(xiàn)共同可持續(xù)發(fā)展的路徑。”出席當(dāng)日展會(huì)的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐表示。
