海關總署最新數據顯示，1~4月我國累計進口天然橡膠86萬噸，同比增長32.7%；進口總額為24.54億美元，同比增長10.9%。其中4月份進口天然橡膠23萬噸，環比持平，同比增長35.29%；進口金額為6.53億美元，環比下降3.77%。
合成橡膠方面，1~4月累計進口52.37萬噸，較去年同期增長9.6%；進口總額為15.8億美元，同比下降9.5%。其中4月份進口合成橡膠13萬噸，環比下降11.86%，同比上漲10.18%；進口金額為4.02億美元，環比下降9.67%。
業內人士分析指出，我國天然橡膠進口價格下降，主要緣于全球需求不振。例如天然橡膠重要消費國日本一季度汽車銷量大幅下滑，導致天然橡膠消費放緩。此外，歐洲乘用車銷量連跌18個月，也影響了全球天然橡膠的需求。歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布的數據稱，今年3月歐盟汽車銷量達130.7萬輛，同比下滑10.2%；一季度銷量298.9萬輛，同比下滑9.8%。
對于天然橡膠未來的進口價格走勢，不少業內人士認為，目前我國海南、云南產膠區均已進入開割期，新膠正陸續上市，增加了現貨市場的供應壓力。同時，天然橡膠生產大國泰國也進入開割期，從5月份起進入產膠旺季。自6月份起，泰國每月將向現貨市場提供30萬噸左右的新膠，馬來西亞和越南每月將提供7萬噸以上的新膠。新膠上市對現貨市場將構成極大壓力，在終端需求沒有好轉的情況下，橡膠價格回升的壓力極大。
與天然橡膠相似，前4個月合成橡膠進口價格也處于低位徘徊狀態，進口總額較去年同期有所下降，中國合成橡膠工業協會副秘書長周文榮表示，因為部分合成橡膠和天然橡膠互相可以替代，所以價格受天然橡膠價格影響較大。
周文榮還告訴記者，雖然前4個月進口量同比有所增加，但尚無法預計今年全年進口量是否會增加。去年進口量較前年有所下降，因此今年總進口量可能會延續趨于下降的勢頭。一是因為輪胎企業沒有開足馬力生產，丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠70%~80%用于輪胎制造，而今年輪胎需求增幅放緩，自然會影響合成橡膠的需求。二是國內合成橡膠項目投產增多，從2011年起，我國合成橡膠產能過剩勢頭顯現，除了乙丙橡膠，其他品種開工率都不高，而現在這一形勢逐漸惡化，有的企業即將投產，有的甚至還在立項。預計今年我國合成橡膠新增產能70萬噸以上，主要為順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠。去年全國合成橡膠的總產能400萬噸，預計今年將近500萬噸；去年開工率是71%，今年要降到70%以下。三是目前合成橡膠庫存壓力大。四是天然橡膠供應量比較充足，國際天然橡膠的庫存增加，國際上種植量增加。
對于合成橡膠的出口，周文榮指出，去年我國合成橡膠出口20萬噸，但也不到總產量的10%，主要品種是丁苯橡膠、順丁橡膠、丁基橡膠等，預計今年出口將有所增加。
