東興是中國最大陸路橡膠進口口岸，每年有40-50萬噸越南橡膠通過東興口岸出口到中國。橡膠已經成為東興口岸最大宗進口產品，但由于多方原因，東興口岸進口的橡膠增值能力有限。
橡膠“旅行”與進口產品價值再造
橡膠是一種國際大宗商品。據相關資料，過去幾年中，中國橡膠消費量先后超越美國和日本，成為世界第一橡膠消費大國和進口大國。中國每年用膠量在300萬噸左右，而國內產量只有90萬噸，每年需要進口215萬噸。目前中國進口橡膠有三大口岸：東興、青島保稅區和上海港。
6月6日，由廣西市場經濟研究會組織的專家組赴東興，就東興發展橡膠產業進行專題調研。
據介紹，東興從1990年開始就有橡膠從邊貿口岸進入，在東興海關關稅和地方稅收中，橡膠進口稅占了一大塊。目前東興已形成了橡膠初級市場，并且得到越南和東南亞產膠國企業的認可，也成了國內客戶采購的基地。
今年1-5月，東興口岸進口橡膠及其制品交易額1119.3萬美元，比去年同期增長1.1倍。東興進口橡膠的貿易形式主要以邊境小額貿易方式為主，私營企業成為進口的主力軍，占同期東興口岸橡膠及其制品進口總值的98.9%。
盡管東興每年從越南等東盟國家進口橡膠原料幾十萬噸，然而這些橡膠原料大部分運到青島、上海等地進行加工成半成品或成品，然后部分又運回兩廣、福建及西南地區銷售，包括從東興口岸回銷東盟國家。橡膠“旅行”了大半個中國，卻對其最大的陸路進口口岸城市東興市沒有帶來應有的附加值。
在實地考察一家橡膠加工企業時，我們發現，這家企業只是簡單加工；而在另一家橡膠加工企業，業主說，已改為做橡膠貿易，沒有能力兼營加工。
6月7日舉行的橡膠座談會上，企業界人士、政府部分代表及專家都認為，在東興建設橡膠交易平臺，對進口橡膠產品價值再造已經十分必要。
政府一位同志說，不建立相應平臺對橡膠進行綜合整治，就難以擴大該產業的產能，增加附加值就無從談起。
東興橡膠產業發展前景廣闊
在中國橡膠需求日益旺盛等因素推動下，東南亞橡膠原料生產在不斷擴大。據報道，越南政府計劃至2015年將橡膠種植面積提高到100萬公頃，2015年至2020年橡膠產量將達100萬噸；同時，越南加強同柬埔寨、老撾的合作，進一步擴大橡膠種植面積。
海南省是我國最大橡膠生產地，記者了解到，海南的不少橡膠種植好手已經到越南、泰國等東盟國家承包橡膠種植園。
長期以來，越南橡膠加工能力較差，其橡膠出口種類主要是橡膠原膠，產品附加值不高。因此，越南橡膠需要利用中國技術、資金來進行加工。
東興口岸環境越來越有利于橡膠進口。目前，在橡膠進關方面，東興口岸實施了方便客商的大通關政策，即所有檢驗、過關、征稅等手續，集中辦理，提供一站式服務，辦理一單貨物出關手續由原來的6至8個小時減少到3至4個小時，大批量的、經常性產品出關所需時間更少。可以相信，隨著東興進口橡膠軟硬環境的不斷改善，東興進口橡膠前景看好，與越南等東盟國家的橡膠交易將會呈現更加繁榮的景象。
有利的市場供需，良好的產銷對接，優越的貿易環境，為東興橡膠產業發展提供了廣闊的前景。
一位來自北方的在東興和越南做了20多年橡膠生意的業界人士說，東南亞橡膠貿易模式不確定，東興作為進口橡膠的口岸，整治橡膠市場才有用武之地，“可以從單一進口越南橡膠模式轉到進口東盟多國橡膠模式。同時，集裝箱直接進入東興，比之從海上到國內其他口岸要快3天，東興的優勢明顯。”
一位在東興做過橡膠生意的福建人說：“1996年我在這里做橡膠生意，很賺錢，但很快就不做了。”究其原因，他認為，盡管東興地理位置好，貿易、加工、能源等條件不錯，但在經營上卻運轉不暢。“如果政府經營得好的話，東興的橡膠產業可有上千億元創利。做橡膠生意，美歐不如東盟，但需要有國際市場，需要有正式的交易平臺。”他說：“如果整治好了，有了正式交易平臺，我會再來的。”
業界人士普遍認為，東興的橡膠行業“小、散、亂”已有時日，甚至方向迷失(走私較多)，缺乏場所，是到了解決這個行業合法性問題的時候了。建設國際橡膠交易平臺，就像“給流浪的孩子一個家”。
長期從事國貿教學與研究的廣西大學教授李立民認為，東興環境好，發展橡膠產業前景廣闊，關鍵是要建好平臺。
自治區黨校教授薛家凱說，建好橡膠交貿平臺，可以帶動相關產業的發展，包括廣西熱帶地區橡膠種植業的發展。
東興不少橡膠業界人士到過青島、上海等保稅區參觀，他們認為，東興橡膠行業應賺國際的錢，為此，必須建立穩定、公正的交貿平臺?，F在，東興又迎來了一個產業發展的大好時機，可借東興開發開放試驗區建設之機，先行先試，做大橡膠產業。
橡膠“旅行”與進口產品價值再造
橡膠是一種國際大宗商品。據相關資料，過去幾年中，中國橡膠消費量先后超越美國和日本，成為世界第一橡膠消費大國和進口大國。中國每年用膠量在300萬噸左右，而國內產量只有90萬噸，每年需要進口215萬噸。目前中國進口橡膠有三大口岸：東興、青島保稅區和上海港。
6月6日，由廣西市場經濟研究會組織的專家組赴東興，就東興發展橡膠產業進行專題調研。
據介紹，東興從1990年開始就有橡膠從邊貿口岸進入，在東興海關關稅和地方稅收中，橡膠進口稅占了一大塊。目前東興已形成了橡膠初級市場，并且得到越南和東南亞產膠國企業的認可，也成了國內客戶采購的基地。
今年1-5月，東興口岸進口橡膠及其制品交易額1119.3萬美元，比去年同期增長1.1倍。東興進口橡膠的貿易形式主要以邊境小額貿易方式為主，私營企業成為進口的主力軍，占同期東興口岸橡膠及其制品進口總值的98.9%。
盡管東興每年從越南等東盟國家進口橡膠原料幾十萬噸，然而這些橡膠原料大部分運到青島、上海等地進行加工成半成品或成品，然后部分又運回兩廣、福建及西南地區銷售，包括從東興口岸回銷東盟國家。橡膠“旅行”了大半個中國，卻對其最大的陸路進口口岸城市東興市沒有帶來應有的附加值。
在實地考察一家橡膠加工企業時，我們發現，這家企業只是簡單加工；而在另一家橡膠加工企業，業主說，已改為做橡膠貿易，沒有能力兼營加工。
6月7日舉行的橡膠座談會上，企業界人士、政府部分代表及專家都認為，在東興建設橡膠交易平臺，對進口橡膠產品價值再造已經十分必要。
政府一位同志說，不建立相應平臺對橡膠進行綜合整治，就難以擴大該產業的產能，增加附加值就無從談起。
東興橡膠產業發展前景廣闊
在中國橡膠需求日益旺盛等因素推動下，東南亞橡膠原料生產在不斷擴大。據報道，越南政府計劃至2015年將橡膠種植面積提高到100萬公頃，2015年至2020年橡膠產量將達100萬噸；同時，越南加強同柬埔寨、老撾的合作，進一步擴大橡膠種植面積。
海南省是我國最大橡膠生產地，記者了解到，海南的不少橡膠種植好手已經到越南、泰國等東盟國家承包橡膠種植園。
長期以來，越南橡膠加工能力較差，其橡膠出口種類主要是橡膠原膠，產品附加值不高。因此，越南橡膠需要利用中國技術、資金來進行加工。
東興口岸環境越來越有利于橡膠進口。目前，在橡膠進關方面，東興口岸實施了方便客商的大通關政策，即所有檢驗、過關、征稅等手續，集中辦理，提供一站式服務，辦理一單貨物出關手續由原來的6至8個小時減少到3至4個小時，大批量的、經常性產品出關所需時間更少。可以相信，隨著東興進口橡膠軟硬環境的不斷改善，東興進口橡膠前景看好，與越南等東盟國家的橡膠交易將會呈現更加繁榮的景象。
有利的市場供需，良好的產銷對接，優越的貿易環境，為東興橡膠產業發展提供了廣闊的前景。
一位來自北方的在東興和越南做了20多年橡膠生意的業界人士說，東南亞橡膠貿易模式不確定，東興作為進口橡膠的口岸，整治橡膠市場才有用武之地，“可以從單一進口越南橡膠模式轉到進口東盟多國橡膠模式。同時，集裝箱直接進入東興，比之從海上到國內其他口岸要快3天，東興的優勢明顯。”
一位在東興做過橡膠生意的福建人說：“1996年我在這里做橡膠生意，很賺錢，但很快就不做了。”究其原因，他認為，盡管東興地理位置好，貿易、加工、能源等條件不錯，但在經營上卻運轉不暢。“如果政府經營得好的話，東興的橡膠產業可有上千億元創利。做橡膠生意，美歐不如東盟，但需要有國際市場，需要有正式的交易平臺。”他說：“如果整治好了，有了正式交易平臺，我會再來的。”
業界人士普遍認為，東興的橡膠行業“小、散、亂”已有時日，甚至方向迷失(走私較多)，缺乏場所，是到了解決這個行業合法性問題的時候了。建設國際橡膠交易平臺，就像“給流浪的孩子一個家”。
長期從事國貿教學與研究的廣西大學教授李立民認為，東興環境好，發展橡膠產業前景廣闊，關鍵是要建好平臺。
自治區黨校教授薛家凱說，建好橡膠交貿平臺，可以帶動相關產業的發展，包括廣西熱帶地區橡膠種植業的發展。
東興不少橡膠業界人士到過青島、上海等保稅區參觀，他們認為，東興橡膠行業應賺國際的錢，為此，必須建立穩定、公正的交貿平臺?，F在，東興又迎來了一個產業發展的大好時機，可借東興開發開放試驗區建設之機，先行先試，做大橡膠產業。
