近來，波斯灣局勢緊張，但美國和歐盟尚未就抑制伊朗石油出口做出決定。如果局勢進一步惡化，美歐可能會對伊朗實行石油禁運，國際原油價格會面臨上漲，國際油價波動對經濟的不確定因素將大大上升。
伊朗是世界上主要的石油大國，已證實其原油儲量位居全球第四，天然氣儲量位居世界第二。2010年，伊朗日出口原油208.7萬桶，是僅次于沙特阿拉伯、俄羅斯的第三大石油出口國，出口量占歐佩克成員國出口總量的9%，占全球原油出口量的5%，消費量的2.4%。利比亞原油產量不到伊朗的一半，出口量也僅為全球出口量的3%。更重要的是，伊朗還占據重要的地理位置，扼守全球重要的石油運輸要道霍爾木茲海峽足以影響重要產油國如科威特、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯等向西歐、日本、美國等發達國家輸送原油。
如果對伊朗的經濟制裁演變為大規模沖突，那么全球原油供應勢必受到重大影響，油價也將在市場恐慌中急劇上漲。事實上，目前僅伊朗問題的不確定性就足夠使油價堅挺。如果再加上中東還有其他不穩定的因素，那么情況可能更為復雜。
對伊朗的石油禁運可能會對美國和歐盟產生何種影響呢？2010年歐盟原油需求占全球原油需求的16%，美國原油需求占全球原油需求的21%。伊朗出口的原油中，18%是出口至歐盟。美國進口原油中，49%來自于歐佩克國家。因此，歐美要采取任何行動首先都需要充分考慮后果。無論如何，僅僅現在伊朗問題的不確定性，就足以導致油價的上漲，這將給全球、尤其是西方國家的經濟復蘇帶來陰影。1978年年底的第二次石油危機就和伊朗有關系，全球石油產量從每天580萬桶驟減到100萬桶以下，是導致上世紀70年代末發達國家經濟衰退的主要原因之一。當然，目前全球經濟受到的石油影響已經沒有那么大，但支撐價格上漲是沒有問題的。
國際上石油剩余生產力實際上不是很多，伊朗對國際石油市場的影響將是實質性的，對我國的影響也是實質性的。中國是伊朗最大的原油進口國。2010年，伊朗出口到中國的原油占其出口總量的22%，占中國進口原油總量的8.9%。而且，目前我們對外石油依存超過55%，其中47%來自中東。如果國際油價大漲的話，按目前石油進口量和國際原油價格，我們每年大致花1萬億元，國際油價上漲10%就是1000億元，價格風險也很大。因此的確需要評估潛在的伊朗石油減產造成的影響，并提出應對方案。
