隔夜意大利10年期國(guó)債的收益率突破了7%的重要關(guān)口，市場(chǎng)對(duì)于歐債危機(jī)的擔(dān)憂情緒迅速升溫，大宗商品承壓下行以及天膠需求面疲弱共振，直接使得今天滬膠期價(jià)開(kāi)盤不久被牢牢封死在跌停板上，截止收盤也沒(méi)有打開(kāi)過(guò)，全天滬膠1201合約期價(jià)暴跌-6.01%或-1565元/噸，離前期低點(diǎn)僅一步之遙。全天成交量?jī)H為66006手，持倉(cāng)大幅減少15046手，至209130手。遠(yuǎn)期合約1205合約暴跌-6.00%或1545元/噸至24195元/噸，成交量12990手，持倉(cāng)102792手。
從宏觀面上看，繼希臘、葡萄牙以及愛(ài)爾蘭之后，歐債危機(jī)主戰(zhàn)場(chǎng)又轉(zhuǎn)移至意大利。盡管意大利總理貝盧斯科尼 8日宣布將辭職的消息給市場(chǎng)帶來(lái)短暫的提振，但9日投資者對(duì)于意大利未來(lái)債務(wù)狀況的擔(dān)憂主導(dǎo)了市場(chǎng)。11月9日晚間意大利10年期國(guó)債的收益率突破了7%的重要關(guān)口，在7.4%附近徘徊，成為歐元區(qū)誕生以來(lái)的歷史最高點(diǎn)。此前，冰島、葡萄牙、希臘的國(guó)債收益率在達(dá)到這一水平后，均陷入債務(wù)危機(jī)，被迫向外界求助。投資者擔(dān)心意大利也將隨之倒下，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)遭到拋售，大宗商品市場(chǎng)受到明顯承壓，投資者紛紛轉(zhuǎn)入美元進(jìn)一步加劇商品回落幅度。
從下游需求來(lái)看，由于十一國(guó)慶長(zhǎng)假對(duì)銷售產(chǎn)生一定影響，造成今年10月汽車產(chǎn)銷有所下降。10月中國(guó)汽車產(chǎn)、銷分別為157.02萬(wàn)輛和152.48萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降1.99%和7.37%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.72%，銷量同比下降1.07%。今年前10個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1516.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.15%。中汽協(xié)亦預(yù)計(jì)，今年全年汽車銷量增幅將在3%-5%之間，保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
同時(shí)受歐洲債務(wù)危機(jī)的沖擊，整體車市依然延續(xù)了下滑的局面。西歐地區(qū)今年10月汽車銷量比去年同期下降1.3%。該區(qū)域最大的四個(gè)汽車市場(chǎng)只有意大利出現(xiàn)約5.5%的降幅，法國(guó)和英國(guó)均保持了2%以上的增幅，銷量排名第一的德國(guó)增長(zhǎng)趨于停滯，同比增長(zhǎng)0.6%，與9月8.1%的同比增幅相差甚遠(yuǎn)。希臘、愛(ài)爾蘭、葡萄牙等國(guó)家10月銷量出現(xiàn)35.7%至51.9%的大幅跳水。下游車市低迷，供應(yīng)大幅增加，使得基本面處于供過(guò)于求的局面，這無(wú)疑沉重打擊了滬膠做多熱情，加劇期價(jià)快速下挫。
從技術(shù)面上看，今天滬膠開(kāi)盤不久后便處于跌停，顯示市場(chǎng)看空觀點(diǎn)較一致，多方已經(jīng)潰不成軍，期價(jià)離前期低點(diǎn)僅一步之遙。在宏觀面和基本面都不利的背景下，滬膠期價(jià)將再度承壓下行，跌破前期低點(diǎn)勢(shì)在必行，后期不排除繼續(xù)向下尋底，短期考驗(yàn)下方23000-24000元/噸區(qū)間支撐。
