今年9月初，由美國發起的持續兩年的“輪胎特保案”塵埃落定，中國輪胎企業成為反傾銷制裁措施下的最受傷群體。
由于美國進口的中國產便宜輪胎數量下降，美輪胎公司紛紛提價，輪胎價格開始上漲。同時，美多家輪胎企業紛紛搶占因中國輪胎撤出而留下的市場空間，不斷擴大產能。
9月初，由美國發起的持續兩年的“輪胎特保案”塵埃落定。結果并沒有驚喜，在反傾銷制裁大棒之下，中國輪胎企業成為最受傷的群體。
數據顯示，2010年美國從中國進口的輪胎比2009年下降了23.6%，2011年上半年又進一步下降6%。中國輪胎行業成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數最多的行業之一。
提價
美國進口的中國產便宜輪胎數量下降，導致其本土輪胎價格開始上漲。
9月，6家美國輪胎生產商先后宣布漲價，導致美國和加拿大市場上84種規格的輪胎價格上揚。普利司通美洲公司日前宣布，從11月1日起，其轎車和輕卡/SUV的輪胎售價將上調8%。這次調價不只局限于替換胎，還包括原配胎，涉及普利司通牌、費爾斯通牌和其他多種品牌的輪胎。
自11月1日起上調輪胎價格的還有大陸輪胎美洲公司。其在美國市場銷售轎車和輕卡/SUV輪胎的售價上調8.5%，涉及大陸牌、通用牌和其他品牌的輪胎。
此外，米其林北美公司也宣布，自10月3日起，將在美國和加拿大銷售的轎車、輕卡/SUV輪胎的售價上調9%，而中卡子午線售價將上調8%。這次調價僅限于替換胎市場，涉及米其林牌、百路馳牌、尤尼勞埃爾牌和其他一些品牌輪胎。該公司還宣布，自10月3日起，其翻胎用胎面膠的售價上調8%，而農用替換胎自11月1日起售價也上調6%。
搶占“空白地”
輪胎特保案迫使中國輪胎從美國撤出部分市場份額，留下的空白地帶給美國輪胎企業創造了發展空間。
普利司通日前表示，普利司通美國輪胎業務部（BATO）已決定斥資2.11億美元擴大其在美國南卡羅萊納州艾肯工廠的子午線輪胎產能。
早在今年7月，BATO就曾表示要將艾肯工廠的產能擴大到每天生產4750條輪胎，BATO希望在2013年第一季度達到這一目標。日前BATO又計劃進一步擴大輪胎產能到每天8000條，到2015年第三季度實現日產37750條輪胎的目標。
另一家美國輪胎公司也正擴大在美的輪胎生產。大陸輪胎美國（CTA）伊利諾斯州工廠獲得當地政府73.5萬美元的撥款，這批撥款將用于工廠基礎設施的建設，創造至少440個新工作崗位。
今年6月，CTA宣布投資2.24億美元擴建工廠，工廠擴建后預期該廠的輪胎年產量將增加400萬個。CTA已經獲得伊利諾斯州政府2200萬美元的資金支持。
作為回報，CTA承諾在三年之內確保維持該工廠當前2486名全職員工的雇傭總數。三年之內CTA必須再招聘至少440名新員工，這些員工除了享有標準的福利待遇之外，年薪不得低于3.7萬美元。新員工加入以后，CTA將在五年內確保維持2930名全職員工的雇傭總數。
